Le descendant du mythique Solex évolue. Pour 2009, le e-solex se dote désormais d'une batterie lithium-polymère qui avec 1,2 kg pèsera moins lourd. Une batterie coréenne remplace la chinoise pour augmenter l'autonomie de 6%. La recharge de la batterie est désormais directement possible sur la machine grâce à une prise ad-hoc et une connectique plus fiable. L'alimentation est modifié pour une plus grande souplesse au démarrage.

L'équipement s'embourgeoise un peu avec l'arrivée d'un deuxième rétro, d'une selle réglable... (+ 6 cm), un compteur digital avec jauge à segment de capacité batterie, un tendeur de chaîne amélioré, des embouts et poignées de guidon renforcés. la détente de la fourche est adoucie et le disque est maintenant solidaire du moyeu avant.

Ces améliorations étaient attendues par les clients, mais avec une augmentation du prix de 345 euros, l'embourgeoisement a un prix.